Jste zde: bebaweb.cz
bebaweb.cz



Licence Creative Commons
Uvedená práce (dílo) podléhá licenci
Creative Commons
Uveďte autora
Neužívejte dílo komerčně
Nezasahujte do díla

Doplněk ke konektorům, resp. budíku eRkové verze:

Před jakýmkoliv zásahem na motorce si nejdříve otevřeme pivo. Pokud váháte jaké, aktuálně doporučuji mimořádný chuťový zážitek z piva Permon, polotmavé.

Na ten červený jde bez úpravy zapojit tripmaster switch (trojtlačítko) z PowerParts, co se dává na EXC (#54814073000). Jeho zapojením lze seřizovat Trip 2 (do ujetých 100km po desítkach metrů, nad po stovkách). Dále přibude funkce stopek s mezičasy (jde vyvolat a ovládat jen 3tlačítkem).
Pro správnou funkci počítadla km je možné nastavit obvod kola (to je to info, co se zobrazí po zapnutí klíčku). Postup:

  • 1) odpojíš největší konektor tachometru (na výše uvedené fotce bílý zcela vpravo)
  • 2) zapneš zapalování
  • 3) čudlem M nastavíš Trip 1
  • 4) stiskneš levý čudl a držíš cca 10 vteřin (do doby, než se ti objeví stejná hláška jako po zapnutí klíčku), jen teď to jde nastavovat
  • 5) stiskem levého / pravého čudlu upravíš obvod kola
  • 6) stiskneš oba čudly najednou = tím to uložíš
  • 7) vypneš zapalko
  • 8) zapojíš konektor

  • Pokud se nebudete chtít drbat s bodem 1 a 8, stačí přeštípnout růžový drát (konce zaizolovat) a funguje to pak vždy. Tento postup využijete jak pro rally, tak při konverzi na 17" kola. (Pro nízkou verzi = budík s otáčkoměrem to funguje taky, jen se štípe šedo-hnědý drát zapojený do pinu #18). Na to proč se ten drát štípe a KTM to nedává z výroby vysvětlení je, ale nechci z toho dělat slohovku.

    Návod hlavou vymyslel dr.Sagar, ovšem pošťouchl ho Cibuš.
    Každý, kdo použije tento návod, je morálně povinen koupit dr.Sagarovi pět piv, Cibušovi tři piva a Bebovi aspoň dvě!

    Cibuš doplnil:
    Včera jsem poprvé otestoval trojtlačítko. Trojtlačíko z EXC na 690 opravdu funguje, ale ne tak, jak bych si představoval.
    Korekce nelze dělat během jízdy ale pouze, když motorka stojí. Měří to i desítky metrů. Při zmáčknutí korekce se chvilku nic neděje, pak se korekce rozeběhne strašně rychle, nejdříve desítky metrů, v sekundě jsou to stovky metrů a pak rovnou kilometry.
    Proto je lepší to korigovat jednotlivými stisky po desítkách metrů. Když ale potřebujete korigovat 400 m, znamená to 40 kliků a přípomínám se stojící motorkou!
    Každý, kdo uvažoval o koupi trojtlačítka a díky mně si to rozmyslel a ušetřil 1700 Kč, je mi dlužen 10 piv!!!
    Doktorovi 2 a Bebovi 1.
    HonzaM doplňuje: Tak to, že v KTM pracuje škodič z BMW je naprostá jistota. Takovou to funkcionalitu rally trojtlačítka nemůže přece nikdo vymyslet, na to musí projít výcvikovým táborem Touratech. Jinak to přece není možný !?!?!

             Download          Bebova fotogalerie          RSS


    Copyright © BEBA 2003 -
    This work by Filip Beba Weber is licensed under a Creative Commons.
    Uveďte autora - Neužívejte dílo komerčně - Nezasahujte do díla